1號線雅關(guān)站 張志紅 攝
12月1日，貴陽地鐵1號線全線正式通車，貴州永興建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司作為貴陽軌道交通一號線土建施工的主要工程質(zhì)量檢測單位之一，也榮幸的獲邀到舉行首發(fā)儀式的雅關(guān)站參加首發(fā)儀式。
貴陽網(wǎng)訊 12月1日12時，貴陽軌道交通1號線正式開通，標(biāo)志著貴陽軌道交通1號線全線進(jìn)入初期運營，實現(xiàn)了貴州軌道交通“零突破”。
貴陽軌道交通1號線是貴州省會城市貴陽獲批建設(shè)的首條城市軌道交通，線路全長35公里，貫穿觀山湖區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)、貴陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，共設(shè)有25座車站。
據(jù)悉，貴陽軌道交通1號線首通段觀山湖段于2017年12月28日開通。今日開通的后通段共14個站點，分別是雅關(guān)站、南埡路站、八鴿巖站、北京路站、噴水池站、中山西路站、河濱公園站、貴陽火車站、沙沖路站、望城坡站、珠江路站、長江路站、清水江路站和小孟工業(yè)園站。不過，起點站竇官站暫時不會同步開通。
1號線開通后，首班車發(fā)車時刻最早6時30分，末班車發(fā)車時刻最晚23：57分，高峰行車間隔約6分鐘，平峰行車間隔約8分鐘，低峰行車間隔約10分鐘。
貴陽軌道交通1號線列車編組采用6節(jié)B型車編組；初期8分鐘發(fā)車間隔，一天運營16.5小時，日客運能力達(dá)20萬人次以上；遠(yuǎn)期根據(jù)需求情況，發(fā)車間隔可縮短至2分鐘，遠(yuǎn)期運量預(yù)計一天可運客達(dá)90萬人次。貴陽軌道交通實行里程計價制，遵循票價“遞遠(yuǎn)遞減”原則。2元4公里起步，按照4、4、6、6、8、8的里程晉級，每晉級一次加收1元，1號線最高票價為8元。（記者 王芳）
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1號線車型
1號線車輛采用中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司制造的鋁合金全焊接B型車，最高運行時速80千米/小時，每列采用6輛編組(4動2拖)，最大載客量為2062人。
軌道交通總規(guī)劃
2015年8月24日，貴陽市政府批準(zhǔn)《貴陽市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》。根據(jù)該規(guī)劃，貴陽市城市軌道交通線路由9條線組成，在原線網(wǎng)規(guī)劃（1~4號線）的基礎(chǔ)上，新增了4條市域快線及1條貫穿貴安新區(qū)南北向的G1線，線網(wǎng)總規(guī)模466.9千米，共設(shè)車站258座。
貴陽軌道交通的建設(shè)既解決了與貴安新區(qū)的互聯(lián)互通、同城化協(xié)調(diào)發(fā)展軌道交通的問題，又為市民提供快速便捷的出行服務(wù)，緩解中心城區(qū)日益嚴(yán)重的交通擁堵，提升城市品質(zhì)創(chuàng)造了條件，同時有利于拉大城市布局，助力貴陽經(jīng)濟可持續(xù)性發(fā)展。
擬建線路基本信息
貴陽軌道交通3號線：桐木嶺站-洛灣站，共計43.2公里，29個站點。
貴陽軌道交通4號線：沙文站-二戈寨站，共計51.2公里，39個站點。
貴陽軌道交通S1號線：望城坡站-貴安路站，共計28.5公里，12個站點。
貴陽軌道交通S2號線：貴陽東站-北街站，共計75.1公里，33個站點。
還有兩年 2號線也將通車
2017年12月28日，貴陽軌道交通1號線首通段試運營，使貴陽成為西南地區(qū)第4個開通軌道交通的城市。
回想2013年10月，貴陽軌道交通1號線全面開工建設(shè)，貴陽人翹首以盼。2015年9月28日，貴陽市軌道交通2號線一期工程全面開工建設(shè)。2017年2月28日，貴陽軌道交通2號線二期工程開工建設(shè)。同年3月19日，貴陽軌道交通1號線難點工程南明河隧道貫通。
9條線，線網(wǎng)總規(guī)模467公里，總投資約2785億元已獲得批復(fù)，目前在建線路3條（1號線、2號線一期、2號線二期），今年計劃開工3號線一期。
也是在這一年，貴陽軌道交通1號線觀山湖段試運行。今日，1號線終于全線貫通。
在建的2號線一期，總工期4年半，共27.6公里。截止目前，已累計完成投資82億元；土建工程已完成75%，兩年后，2號線的一、二期將實現(xiàn)初期運營。 （記者 王芳）
編輯：陳夢婕
統(tǒng)籌：彭鑰嘉
編審：吳亞鵬
